Jeździsz dieslem i Twoje auto potrzebuje czyszczenia filtra cząstek stałych DPF lub FAP? Znadź sprawdzonego specjalistę, który skutecznie naprawi i zregeneruje te części. Obecnie istnieją metody pozwalające na regenerację tych filtrów i sprawienie, że będą działać jak nowe. Kolejne kroki, które należy podjąć, by usunąć z wnętrza filtra cząstek stałych zarówno sadzę, jak i popiół, opisaliśmy w zamieszczonych poniżej punktach. Analiza stanu technicznego filtra cząstek stałych – wówczas sprawdza się, czy DPF lub katalizator nie ma uszkodzeń mechanicznych i czy kwalifikuje się do regeneracji. Zastosowanie filtra cząstek stałych w pojeździe Chevrolet Cruze Samochód osobowy segmentu C Chevrolet Cruze konkuruje z pojazdem mechanicznym takim, jak Citroen C4, Honda Civic, Fiat Bravo, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, a także Volkswagen Golf, natomiast druga generacja tego świetnego samochodu konkurowała z Fordem Firma DPFY.PL zapewnia pełen zakres profesjonalnej obsługi związanej z regeneracją wszystkich rodzajów filtrów cząstek stałych DPF, FAP, GPF oraz katalizatorów DOC i SCR. Nasza firma oferuje innowacyjne rozwiązanie czyszczenia filtra, przywracając mu sprawność w 98-99%. Pracujemy wykorzystując wysoko zaawansowaną technologicznie Kompresor samochodowy 12V 230V do czego służy i jaki wybrać model ? Stacje ładowania samochodów elektrycznych; Regeneracja katalizatora czyszczenie; Budowa DPF filtra cząstek stałych; Rodzaje zanieczyszczeń DPF lirik lagu sammy simorangkir sedang apa dan dimana. Rozpocznij swój biznes regeneracji DPF Urządzenie do regeneneracji filtrów cząstek stałych FH3 firmy FFSolution Nasza firma jest autoryzowanym dystrybutorem i importerem urządzeń do czyszczenia filtrów DPF/FAP/GPF oraz katalizatorów DOC i SCR szwajcarskiej firmy FFSolution. Producent w swojej ofercie posiada wiele rozwiązań konstrukcyjnych. Urządzenia firmy FFSolution charakteryzują się wysoką jakością wykonania oraz innowacyjnymi rozwiązaniami. Na szczególną uwagę zasługuje rama i obudowa urządzenia wykonana w pełni ze stali nierdzewnej we wszystkich modelach urządzenia. Komora myjąca jest całkowicie odseparowana od reszty urządzenia. Urządzenie posiada dwie pompy, dzięki czemu wydatek pompy czyszczącej DPF jest zawsze ten sam, nawet gdy filtry urządzenia są już częściowo przytkane. Modele urządzeń : - FH1 - prosty model tylko do samochodów osobowych - FH2 - model uniwersalny średniej wielkości do samochodów osobowych i ciężarowych - FH3 - największa maszyna do wszystkich zastosowań Wszystkie wersje wyposażono w podwójny system tzw. Double tj. w czasie gdy jeden filtr jest czyszczony, drugi w tym samym czasie jest już suszony. Zwiększa do wydajność pracy. Urządzenia FH2/FH3 wyposażono w turbinę sterowaną falownikiem, nagrzewnicę 3-fazową wody oraz powietrza, a także dwie pompy wody. Dzięki zastosowaniu dodatkowej pompy, wydatek wody, która czyści DPF jest uniezależniony od stanu zatkania filtrów w urządzeniu. Obieg wody w urządzeniu rozpoczyna się od zbiornika na wodę brudną, która tłoczona przez pompę cyrkulacyjną jest oczyszczana w zespole czterech filtrów. Następnie czysta już woda zostaje przelana do zbiornika czystego. Dopiero stamtąd druga pompa pobiera wodę i podaje bezpośrednio na filtr DPF. Takie rozwiązanie umożliwia uzyskanie największego wydatku oraz ciągłą filtrację wody. Praca pompy cyrkulacyjnej jest uniezależniona od pompy czyszczącej. Zatem w urządzeniu jest cały czas czysta woda gotowa do procesu czyszczenia. Po procesie czyszczenia filtr DPF jest suszony powietrzem o wysokiej temperaturze, a następnie chłodzony w trybie automatycznym. Urządzenie wykonuje wydruk przeciwciśnienia powietrza przed oraz po czyszczeniu. Urządzenia do DPF to nie wszystko! Otwórz własną pracownię wtryskiwaczy, nauczymy Cię jak to się robi! Chcesz otworzyć własne laboratorium naprawy i regeneracji wtryskiwaczy Common Rail, pompowtryskiwaczy lub pomp diesla? Wdrożymy Cię w ten biznes od zera od strony technicznej! Nie musisz być specjalistą, to nasze zadanie by Cię nim uczynić. Przy zakupie wyposażenia pracowni układów wtryskowych oprócz montażu i uruchomienia urządzeń, przeprowadzimy BEZPŁATNE szkolenie z zakresu naprawy wtryskiwaczy i innych podzespołów w Twojej firmie! Szkolenie trwa od tygodnia do kilku tygodni w zależności od wersji i konfiguracji laboratorium. Praktyczne szkolenia techniczne przeprowadza Michał Gładysek. Na cyklu szkoleń poznasz całą procedurę regeneracji od demontażu podzespołu na części pierwsze, weryfikację uszkodzeń i dobór części zamiennych poprzez jego czyszczenie i montaż, aż po kalibrację, testowanie i regulację by uzyskać w pełni naprawiony produkt o wysokiej jakości. Dysponujemy zestawem szkoleniowym podzespołów zawierającym wszystkie spotykane generacje i rodzaje wtryskiwaczy, pompowtryskiwaczy i pomp oraz ich usterki. Po zakończonych szkoleniach prowadzimy bezterminową i bezpłatną pomoc telefoniczną w razie napotkanych problemów. Nie zostaniesz sam z trudnymi tematami technicznymi. Oferujemy wyposażenie oparte o specjalistyczne narzędzia, testery oraz stoły probiercze. Jesteśmy wyłącznym importerem urządzeń do czyszczenia i testowania wtryskiwaczy, pompowtryskiwaczy i pomp Common Rail firmy Carbon Zapp oraz wiodącym autoryzowanym dystrybutorem urządzeń i narzędzi dieslowskich firmy Bosch. Zaufało nam już kilkadziesiąt firm z całej Polski i Europy. Zapraszamy do współpracy. Urządzenie do regeneracji filtrów cząstek stałych – Maszyna V2/3 BARDZO SZYBKI KOSZT ZWROTU ZAKUPU URZĄDZENIA !! REGENERUJĄC 2 FILTRY DZIENNIE Urządzenie stanowi doskonały pomysł na biznes. Jest ono w stanie oczyścić nawet kilkanaście filtrów w ciągu 8 godzin pracy generując przy tym niskie koszty eksploatacji, co gwarantuje stosunkowo szybki zwrot kosztów zakupu. PRZYKŁADOWA KALKULACJA: 2 x 600zł = 1200 x 22 dni robocze = 26 400 zł x 10 miesięcy = 264 000 zł brutto czyli po 10 miesiącach mamy zwrot całej kwoty brutto regenerując TYLKO 2 FILTRY DZIENNIE a pamiętajmy, że przez 8 godzin pracy urządzenie jest w stanie zregenerować 8 FILTRÓW. Urządzenie regeneruje filtry: samochodów osobowych samochodów ciężarowych autobusów Urządzenie myje w dwie strony! Cena: 199 000,00 zł ceny netto Podane ceny nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art 66 Kodeksu Cywilnego Zastosowanie i charakterystyka Urządzenie przeznaczone do regeneracji filtrów cząstek stałych z układów wydechowych: samochodów osobowych, samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych, maszyn rolniczych oraz przemysłowych. Urządzenie można wykorzystać do regeneracji filtrów cząstek stałych: DPF (filtry suche), FAP (filtry mokre) oraz SCR – AdBlue i innych katalizatorów. Parametry techniczne: Gabaryty zewnętrzne 2700mm x 1180mm x 2300mm Pojemność wewnętrznej kabiny czyszczenia 1980mm x 1000mm x 930mm Nośność blatu 220 kg Pojemność zbiornika 330 litrów Zasilanie 3 PH 380V/400V Moc znamionowa 8 kW Wymagane sprężone powietrze 7-10 Bar/ 120 litrów Waga 810 kg Materiał Stal nierdzewna AISI 304/316 Urządzenie do regeneracji filtrów cząstek stałych – najważniejsze cechy Strumień czyszczący podawany jest raz z jednej, raz z drugiej strony filtra. Nowatorskie rozwiązanie – brak konieczności przezbrajania uchwytów, mocowań filtra w czasie procesu czyszczenia. Urządzenie posiada bogaty zestaw adapterów montażowych, łączy oraz redukcji. Zestaw na życzenie może zostać zmodyfikowany w zależności od Państwa potrzeb. Dzięki trzem włazom rewizyjnym możemy bez konieczności wymontowywania zbiornika, przeprowadzić czynności czyszczące np. za pomocą myjki wysokociśnieniowej. Strumień czyszczący składa się z mieszaniny wody, powietrza oraz specjalnego detergentu. Proces czyszczenia dowolnego filtru DPF odbywa się w ciągu kilkudziesięciu minut. Urządzenie przywraca sprawność filtrowi, nawet w sytuacji, kiedy regeneracja serwisowa zakończyła się niepowodzeniem. Urządzenie posiada wiele automatycznych programów dopasowanych do różnych typów filtrów. Proponowane produkty Wpisz poniżej w formularzu kontaktowym typ urządzenia jakie Cię zainteresowało i jego opcje dodatkowe. Przygotujemy dla Ciebie specjalną, niezobowiązującą ofertę. Bosch Diagnostics Program ESI[tronic] Urządzenia diagnostyczne Promocje i nowości Czyszczenie filtrów DPF, FAP, SCR Diagnoza silników i elektroniki Kontrola i czyszczenie wtryskiwaczy Oprogramowanie Analiza spalin Prostowniki i testery akumulatorów Diagnoza alternatorów i rozruszników Urządzenia do obsługi klimatyzacji Wyciągi spalin samochodowych Urządzenia uzupełniające Używane urządzenia diagnostyczne Szkolenia serwisowe Poradnik diagnostyki samochodowej Turbiny, wtryskiwacze i pompy Sklep internetowy Bosch Strona główna Kontakt Mapa strony Strona startowa Gładysek Serwis Samochodowy Bosch Urządzenia FH1, FH2, FH3 firmy FFSolution do regeneracji filtrów DPF, FAP, SCR TRWA PROMOCJA NA MASZYNY FFSOLUTION: Promocja na urządzenia FFSolution do DPF FFSolution | Polska Nowość, FH2 lekko się zmieniło. Powstała mała odmiana - FH1 oraz wersja XL - FH3. Poznaj ceny, specyfikacje i różnice pomiędzy FH1, FH2 i FH3. Kliknij tutaj aby pobrać ofertę Pobierz także zaświadczenie o innowacyjności FH3 - zobacz czym się wyróżnia na tle innych maszynOd stycznia 2020 pracujemy na najnowszym urządzeniu FFSolution FH3 Double wraz z kabiną do obsługi dwóch DPF jednocześnie. Zapraszamy na prezentację do Krakowa! Poniżej zdjęcie naszej pracowni DPF z nowymi maszynami: Innowacyjne i oryginalne stanowisko do wodnego czyszczenia, regeneracji oraz sprawdzania przeciwciśnienia filtrów cząstek stałych DPF / FAP, a także katalizatorów DOC oraz SCR z samochodów osobowych oraz ciężarowych FH1, FH2, FH3 szwajcarskiej firmy FFSolution. Nasza firma została generalnym importerem urządzeń szwajcarskiej firmy FFSolution do serwisowania filtrów cząstek stałych i katalizatorów. Innowacyjna metoda czyszczenia usuwa do 98,5% sadzy i popiołu przywracając filtry DPF do stanu niemal nowych podzespołów. Urządzenie bada przeciwciśnienie filtra przed oraz po czyszczeniu oraz drukuje protokoły z wynikami testu. Obecnie na rynku polskim pracuje już 50 maszyn FFSolution FH Double. Wybierz sprawdzone rozwiązanie. Korzyści z czyszczenia filtra DPF na urządzeniu FH2/FH3 - Zwiększona moc silnika - Brak ciągłej konieczności wypalania filtra podczas jazdy - Zapobieganie nieudanym próbom wypalenia - Możliwość przywrócenia sprawności filtra w przypadku bardzo silnego zatkania, gdy nawet nie pomaga wypalanie serwisowe - Pozbycie się problemu z występującym check-engine i trybem awaryjnym dotyczącym zatkania DPF - Usunięciu podlega do 98,5% SADZY oraz POPIOŁU! Filtr będzie niemal jak nowy. - Czyszczenie to nie wszystko. Urządzenie sprawdzi przeciwciśnienie przed oraz po czyszczeniu i wydrukuje te wartości na protokole. Po różnicy ciśnienia będzie widać skuteczność czyszczenia. - Urządzenie pracuje w obiegu zamkniętym z układem filtracji, zatem jest bezpieczne dla środowiska i nie emituje zanieczyszczeń do atmosfery - Czyszczenie odbywa się z udziałem wody. Jedynym używanym detergentem jest środek ułatwiający usunięcie resztek oleju silnikowego, który aplikuje się w niewielkiej ilości przed procesem czyszczenia na urządzeniu. Koszt detergentu: 3,6 zł na 1 DPF. - Filtry w urządzeniu: Filtracja 3-5 mikronów, powierzchnia 22,8m2, wystarczają średnio na 100 DPF. Koszt za komplet 4 szt: 900 zł netto. Koszt filtrów na 1 DPF: 9 zł. Filtry nie wymagają przemywania. - Koszty eksploatacyjne urządzenia (prąd, detergent ułatwiający oddzielenie oleju silnikowego, filtry urządzenia) w przeliczeniu na 1 filtr DPF: średnio 20 zł. Reszta kwoty pochodzącej z usługi czyszczenia DPF urządzeniem FH2/FH3 to marża. - Proces nie wymaga żadnych modyfikacji filtrów DPF, w tym rozcinania, spawania itp. Zobacz film prezentujący możliwości urządzenia FFSolution FH2 Double ZAWÓR FFSOLUTION - NOWOŚĆ 2018! Innowacyjny zawór FFSolution umożliwia jeszcze lepsze czyszczenie filtrów DPF/FAP, a sam proces nie wymaga już obracania filtrem DPF podczas czyszczenia jak to było wcześniej. Zarówno zawór jak i metoda czyszczenia z jego użyciem posiada aktywny patent europejski. Więcej informacji na stronie producenta - patrz na dole tej strony. Metody serwisowania DPF dostępne na rynkuWypalanie serwisowe na pojeździe Z wysokim stanem popiołu, ta opcja będzie jedynie tymczasowym rozwiązaniem, które usunie sadzę, ale nie tknie popiołu. Preparaty czyszczące do stosowania na pojeździe Niektóre środki czyszczące zastosowane w odpowiedni sposób, ułatwią oczyszczenie filtra z sadzy, lecz nie będą miały wpływu na popiół. Są dostępne także preparaty, których stosowanie w żaden sposób nie przełoży się na poprawę stanu DPF. Płyny czyszczące niejednokrotnie przyniosą efekt odwrotny do zamierzonego poprzez przenikanie popiołu w głąb DPF blokując go jeszcze bardziej. Usunięcie filtra DPF Usuwając filtr DPF skracasz czas bezawaryjnej pracy turbosprężarki, gdyż po stronie wydechu zacznie panować niższe nadciśnienie. Twój samochód nie przejdzie przeglądu technicznego, jeżeli diagnosta wykona należycie badanie zadymienia. Zatruwasz środowisko naturalne. Wymiana DPF na nowy Rozwiązanie bardzo kosztowne. Nowy filtr to koszt kilku lub nawet kilkunastu tys. zł. Wypalenie filtra DPF Popiół powstaje po procesie spalania dodatków do oleju silnikowego, zatem jest substancją, której nie da się wypalić. Wszelkie próby wypalenia filtra czy na pojeździe, czy po jego demontażu usuną sadzę, lecz nie mają wpływu na zawartość popiołu w filtrze. Próby wydmuchania popiołu sprężonym powietrzem nie przyniosą rezultatu, gdyż powietrze znajdzie ujście w kanałach w miejscu, w którym będzie przepływać z najmniejszym oporem, zatem popiół upchany na końcu kanałów, pozostanie na swoim miejscu. Czyszczenie wodne filtra DPF po jego demontażu z pojazdu na urządzeniu FH2/FH3 Najlepszą metodą czyszczenia filtra cząstek stałych i przywrócenia jego zdolności do samoczynnego wypalania w czasie jazdy jest metoda czyszczenia wodnego urządzeniem FH2/FH3 po wcześniejszym demontażu DPF z pojazdu. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej procedury sterowania wydatkiem wody, usunięciu podlega sadza, popiół oraz olej silnikowy, płyn chłodniczy itp. Cechy urządzenia FH2/FH3 Double Modele urządzenia FFSolution FH - FH1 Double - prosty model tylko do samochodów osobowych - FH2 Double - do samochodów osobowych i ciężarowych - FH3 Double - do samochodów osobowych i ciężarowych, z dużą kabiną Funkcja Double - oba modele posiadają podwójny tryb pracy: można czyścić jeden filtr, a w tym samym czasie suszyć drugi Rama i obudowa urządzenia oraz filtrów Stal nierdzewna Inox Umiejscowienie elektroniki W pełni odizolowana rozdzielnia elektryczna od komory wodnej podwójną ścianką ze stali nierdzewnej, brak śrub łączących z komorą wodną Hydraulika - omówienie podstawowej różnicy maszyny FH2/FH3 względem innych urządzeń na rynku Urządzenie posiada dwie pompy: Uproszczony schemat hydrauliki w FH2/FH3: Zbiornik wody brudnej > Pompa cyrkulacyjna > Filtry urządzenia > Zbiornik wody czystej > Pompa czyszcząca > DPF Jedna pompa oczyszcza wodę wymuszając przepływ ze zbiornika brudnego, poprzez filtry w urządzeniu do zbiornika czystego. Druga pompa pobiera już oczyszczoną wodę i wykorzystuje ją do czyszczenia DPF. Dzięki temu rozwiązaniu zawsze jest zapas czystej wody i nawet przy częściowo przytkanych filtrach w urządzeniu, uzyskuje się ten sam wysoki wydatek wody czyszczącej DPF. Dodatkowo pompa cyrkulacyjna cały czas oczyszcza wodę, także gdy pompa czyszcząca aktualnie nie jest uruchomiona. Jest to jedyne rozwiązanie umożliwiające uzyskanie czystej wody podawanej na filtr DPF. W przypadku innych maszyn z jedną pompą, istnieje ryzyko, iż to sam filtr DPF zacznie filtrować brudną wodę. W takich maszynach schemat wygląda następująco. Uproszczony schemat innych maszyn: Zbiornik > Pompa > Filtry urządzenia > DPF W innych maszynach woda jest oczyszczana w 1 zbiorniku, a sam proces jej czyszczenia ma miejsce tylko wtedy, gdy sam DPF jest czyszczony, zatem gdy ciągle usuwane są z niego zanieczyszczenia. Nie ma zatem czasu na przefiltrowanie wody, jest ciągle brudna. Dodatkowo wydatek wody spada, gdy filtry w urządzeniu są już częściowo zabrudzone. Zatem nie dość, że filtr DPF jest czyszczony częściowo zabrudzoną wodą, to jeszcze o niższym wydatku. Pomiar ciśnienia wody w takich maszynach mija się z celem, gdyż z jednej strony są przytkane filtry, a z drugiej DPF. Wyłącznie urządzenia FH2/FH3, które zawierają dwie pompy oraz podwójny zbiornik umożliwiają prawidłowe oczyszczenie wody oraz zapewnienie wysokiego wydatku wody czyszczącej DPF. Urządzenie posiada także czujnik ciśnienia, który wskazuje prawdziwą wartość przydławienia filtra DPF, gdyż z jednej strony jest pompa z czystą wodą ze swobodnym dostępem do całego zbiornika wody czystej, a z drugiej czyszczony filtr DPF. Zbiornik na wodę 250l (FH2), 350l (FH3), ciągły wymuszony wewnętrzny obieg wody, podział na część brudną i czystą Napełnienie urządzenia wodą Automatyczne, 3 pływaki w zbiorniku Opróżnienie urządzenia z wody Grawitacyjne Cyrkulacja i filtracja wody Niezależna od pompy czyszczącej Wydatek pompy czyszczącej Ciągły - 160 l / min, zabrudzenie filtrów urządzenia nie wpływa na wydatek wody, która czyści DPF Wydatek pompy recyrkulacyjnej 255 l/min Typ suszenia, Zalety suszenia Suszenie za pomocą turbiny sterowanej falownikiem oraz 3-fazowej nagrzewnicy. Dzięki zastosowaniu falownika uzyskuje się wysoki przepływ powietrza. Nagrzewnica dogrzewa powietrze do 100C. Nowe rozwiązanie jest jeszcze skuteczniejsze w efektywnym procesie suszenia, które także czyści DPF usuwając obkurczoną sadzę i popiół z kanałów. Korzyści z suszenia DPF: - Umożliwia prawidłowy odczyt przeciwciśnienia na koniec procesu, uzyskujemy wartość bez dławienia przez wodę - Zapobiega przed dymieniem samochodu na biało po montażu filtra - Sterownik silnika uzna parametry filtra za prawidłowe. W przypadku montażu filtra nieprawidłowo osuszonego, będzie on mocno dławił spaliny - jak filtr zatkany. - W wielu przypadkach umożliwia doczyszczenie filtra DPF: W bardzo mocno zabrudzonych filtrach, suszenie umożliwia oderwanie się resztek sadzy i popiołu z filtra, które nie zostały usunięte w procesie czyszczenia. W takim wypadku sadza i popiół kurczy się i może uwolnić się z kanałów. Suszenie filtra cząstek stałych jest zatem niezbędnym etapem procesu regeneracji DPF. Temperatura wody maks. 75C, regulowana Odczyt przeciwciśnienia filtra DPF Badane powietrzem, przeciwciśnienie w mbarach, urządzenie posiada szybką kalibrację likwidującą opory przepływu urządzenia, dzięki czemu pomiar przeciwciśnienia jest realny, nie są stosowane także mnożniki wartości. Odczyt ciśnienia wody w trakcie procesu czyszczenia pomiędzy pompą czyszczącą, a DPF Automatyczne, ciągłe wskazanie Cykl pracy - Sprawdzenie przeciwciśnienia przed czyszczeniem - Wydruk parametrów filtra DPF - Dwudrożne czyszczenie wodne lub z zaworem - Suszenie gorącym powietrzem o dużym wydatku - Chłodzenie filtra - Sprawdzenie przeciwciśnienia po czyszczeniu - Wydruk parametrów filtra DPF Rodzaje obsługiwanych komponentów - Filtry DPF / FAP - Katalizatory DOC - Katalizatory SCR (AdBlue) - z samochodów osobowych i ciężarowych (FH2/FH3) Możliwość obsługi filtrów wraz z długą rurą układu wydechowego Tak: Dzięki elastycznym przewodom oraz wycięciu w bocznym panelu urządzenia, można serwisować także filtry zespolone z kilkumetrową rurą wydechową Usunięciu podlegają do 98,5% Sadza, popiół, olej silnikowy, płyn chłodniczy, inne zabrudzenia. Czyszczenie, a ryzyko uszkodzenia filtra Producent zlecił wykonanie badań rentgenowskich, a także mikroskopem elektronowym w celu potwierdzenia braku negatywnego wpływu na strukturę ceramicznego wkładu filtra, a także naniesionych metali szlachetnych. Procedura czyszczenia jest bezpieczna dla filtra DPF. Czas cyklu Kompletne czyszczenie, suszenie, chłodzenie oraz sprawdzenie trwa 45 minut dla filtrów z samochodów osobowych lub do 90 minut dla samochodów ciężarowych Funkcja Double Możliwość czyszczenia jednego filtra w jednym czasie, a suszenia drugiego jednocześnie. Adaptery - rozszerzenie Nasza firma znacząco rozszerzyła zestaw adapterów, które dostarcza producent. Z każdą maszyną dostarczamy w cenie urządzenia: stożki uniwersalne FFSolution, kilkanaście zbrojonych redukcji silikonowych z dedykowaną średnicą końcową, metalowe opaski zaciskowe, 25 płyt montażowych, uszczelki gumowe, taśmy mocujące, śruby, rurki, zaślepki... Naszym celem jest dostarczenie kompletnego rozwiązania, a nie samego urządzenia. Montaż filtra z samochodu ciężarowego (FH2/FH3) W wersji urządzenia z obsługą samochodów ciężarowych FH2/FH3 docisk przylgni z przyłączem wody jest sterowany za pomocą siłownika pneumatycznego. W przypadku filtrów z mniejszym otworem, stosowane są stożki montażowe jak w przypadku samochodów osobowych. Filtry urządzenia - nowy typ 4 sztuki, 3-5 mikronów w zakresie 99,99% cząsteczek, powierzchnia filtrów 22,8 m2 (NOWY TYP FILTRÓW! - Najlepsze na rynku), wymiana średnio co 100 filtrów DPF z samochodów osobowych. Filtry nie wymagają przemywania, a dzięki ich wysokiej pojemności, nie tracisz czasu na ciągły serwis urządzenia i wymianę filtrów. Cena za komplet 4 szt filtrów: 900 zł netto (transport gratis). Cena filtrów w przeliczeniu na 1 wyczyszczony DPF: 9 zł netto. W cenie urządzenia: 4 filtry w urządzeniu oraz 4 na kolejną wymianę. Filtry dostępne od ręki. Detergent Detergent FFSolution w formie koncentratu 5L do rozrobienia 50L detergentu z wodą. W cenie urządzenia dostarczany jest taki koncetrat 5L. Wystarcza na 500 DPF, co daje 3,6 zł netto/1 DPF. Po zużyciu dostępny od ręki w cenie 1800 zł netto/5L koncentrat. Koszt eksploatacji (prąd, woda, detergent) średnio 20 zł netto / 1 DPF Szyby w drzwiach Szkło klejone bezpieczne Drukarka Wbudowana, termiczna Ekran Dotykowy Programy Gotowe programy do użycia, brak konieczności ręcznego ustawiania parametrów Waga bez wody 600kg (FH2), 750kg (FH3) Wymiary (sz x g x wys) FH1: 203x85x182cm FH2: 233x113x258cm (wysokość 210 cm przed zmontowaniem) FH3: 275x113x258cm (wysokość 210 cm przed zmontowaniem) Części zamienne Części zamienne ogólnie dostępne na rynku Informacje o producencie FFSolution to szwajcarsko - kanadyjski producent rozwiązań do usprawniania filtrów DPF i katalizatorów. Siedziba firmy w Europie: FFSolution - Szwajcaria - Zug /k Zurychu . Zakład produkcyjny: Włochy - Mediolan. Dzięki bezpośredniemu importowi urządzeń do Polski z Włoch, nie są one objęte cłem. Urządzenie posiada certyfikat CE Wymagane media 3 fazy 17kW, instalacja el. bezp. 25A / przewody 6mm2, sprężone powietrze, zasilanie wodą, ewentualnie podłączenie zewnętrznym przewodem do kanalizacji na poziomie podłogi lub +5cm Fakturowanie, stawka VAT, leasing 1. Dla klientów płacących z własnych środków: - Faktura VAT 23% w PLN wystawiana przez naszą firmę lub - Faktura VAT 0% w EURO (wystawiana przez FFSolution Szwajcaria, reverse-charge - wymagany aktywny NIP unijny klienta). 2. Współpracujemy z firmami leasingowymi w zakresie finansowania urządzenia. Gwarancja producenta 1 rok, producent gwarantuje, iż produkt jest wolny od wad fizycznych i prawnych. Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny poprzez Gładysek FFSolution | Polska Maszyna do czyszczenia DPF z 2018 roku. Regularnie serwisowana, 100 % sprawna. Bardzo tani serwis maszyny (filtry 100 zł) Maszyna bardzo skutecznie i dokładnie czyści filtry cząstek stałych DPF, sprawdzi się w każdym warsztacie lub firmie zajmującej się profesjonalną regeneracją filtrów DPF. Funkcje : czyszczenie testowanie suszenie drukowanie raportów Przeznaczenie : filtry DPF / FAP / GPF / SCR / KATALIZATORY samochody osobowe i dostawcze do T Opis produktu : - gorąco wodne urządzenie czyszczące, - wykorzystuje zjawisko hydrodynamiki przepływu wody o charakterze turbulentnym, oraz siłę impulsu sprężonego powietrza z kompresora, - współpracuje z płynem zmniejszającym powierzchniowe napięcie wody, dzięki czemu cząsteczki środka myjącego skuteczniej odrywają brud od czyszczonej powierzchni, - oczyszcza filtry cząstek stałych z sadzy, popiołów i olejów. Parametry techniczne – DPF Matic : napięcie zasilania 400 V : zbiornik : 110 l sterowanie : kolorowy wyświetlacz dotykowy test przeciwciśnienia przed i po czyszczeniu : test sprężonym powietrzem drukowanie raportów skuteczności czyszczenia : generator raportów, system filtracji brudnej wody : wewnętrzny, zintegrowany z maszyną ( 1 zbiornik filtrujący ) mocowanie filtra cząstek stałych – samochód osobowy : szybko-złącze pneumatyczne rodzaj zastosowanego materiału : stal nierdzewna wymiary zewnętrzne kabiny ( wys x szer x gł ) : 240 x 180 x 110 cm Zestaw DPF zawiera : maszyna do czyszczenia filtrów DPF model Matic zestaw adapterów połączeniowych do filtrów cząstek stałych ( samochody osobowe i dostawcze ) endoskop – mini kamera inspekcyjna USB komplet wkładów do systemu filtracji brudnej wody Bosch Diagnostics Program ESI[tronic] Urządzenia diagnostyczne Promocje i nowości Czyszczenie filtrów DPF, FAP, SCR Diagnoza silników i elektroniki Kontrola i czyszczenie wtryskiwaczy Oprogramowanie Analiza spalin Prostowniki i testery akumulatorów Diagnoza alternatorów i rozruszników Urządzenia do obsługi klimatyzacji Wyciągi spalin samochodowych Urządzenia uzupełniające Używane urządzenia diagnostyczne Szkolenia serwisowe Poradnik diagnostyki samochodowej Turbiny, wtryskiwacze i pompy Sklep internetowy Bosch Strona główna Kontakt Mapa strony Strona startowa Gładysek Serwis Samochodowy Bosch Czyszczenie filtrów DPF, FAP, SCR Urządzenie do wodnego czyszczenia i regeneracji oraz sprawdzania filtrów cząstek stałych DPF / FAP oraz katalizatorów DOC oraz SCR z samochodów osobowych oraz ciężarowych Urządzenie FH1, FH2, FH3 do regeneracji filtrów cząstek stałych Rozwiązanie do wodnego czyszczenia filtrów DPF/FAP oraz katalizatorów, w tym SCR więcej

urządzenie do czyszczenia filtra cząstek stałych